Fren Diskleri

Çoğu sürücü, araçlarını iyi ve çalışır durumda tutmak için periyodik bakım yapmaları gerektiğini biliyor.

Bu, düzenli olarak motor yağını değiştirmeyi, uygun lastik basıncını korumayı ve bazen aracın hayati sıvılarının seviyelerinin izlenmesini içerebilir.

Bazı bileşenler ve sistemler biraz daha fazla bakım gerektirirken diğerleri biraz daha az gerektirir.

Aracınızın fren sistemi açısından, fren hidroliğini düzenli olarak kontrol edip fren balatalarını değiştirirseniz endişelenecek bir şey olmaz.

Fren Diski Nedir?

Araçların fren sisteminin bileşenlerinden birisi olan fren diski Fren balatası ile karşılıklı olarak çalışır. Yavaşlama ve durma eylemini başlatmak için frene bastığınızda ilk hamleyi yapan fren balatası, fren diski üzerinde sürtünmeyi başlatacaktır.

Fren diski sürtünmenin başlatıldığı yerdir. Aracınızın sağ sol yapmadan düzgün bir şekilde durmasını sağlayan parçaya fren diski denir.

Fren Disk Çeşitleri

Fren diskinin çeşitliliği araçlarımızın marka, model ve ihtiyaç duydukları performansa göre değişiklik göstermektedir. Günümüz teknolojisi ile üretilen 3 çeşit fren diski mevcuttur.

Standart tip fren diski

Delikli tip fren diski

Oluklu tip fren diski

Standart Tip Fren Diski:

Otomobillerin çoğunda standart dediğimiz düz tip fren diskleri kullanılmakta. Bu tip diskler birçok aracın ihtiyacını karşılayacak özelliklere sahiptir.

Üretim süreci seri olan düz tip diskler fiyat olarak diğer tip disklere göre oldukça uygundur.

Delikli Tip Fren Diski:

İki ana tip yüksek performanslı fren diski vardır delikli ve oluklu tip. Delinmiş fren diskleri , adından da anlaşılacağı gibi, üzerine delikler açılmıştır.

Fren parçalarınızın herhangi birine açılan bir deliğe sahip olmak, sezgisel görünebilir, özellikle de bu delikler fren disklerinin üzerindeyse.

Deliklerle dolu bir disk, fren balatalarının aracı tutup durdurması için daha az yüzey alanı olduğu anlamına gelir ama delinen disklerin mantıklı olmasının birkaç nedeni var.

Birincisi ısı. Fren balatası diske tuttuğunda, ısı üreten sürtünme yaratır. Bu ısı kaçamazsa, frenin durma gücünü azaltan fren solmasına yol açar.

İkinci sebep gaz birikmesidir. Bu aslında artık yeni tip balatalarla sorun olmaktan çıkmıştır. Bununla birlikte, bazı eski tip fren balatalarında kullanılan malzemeler diskler ve balatalar arasında gaz birikmesine neden olmuştur.

Son sebep şudur. Bir araba bir su birikintisi, bir araba yıkama ya da hatta yağmur fırtınası boyunca sürülürse, fren diskleri ıslanabilir. Islak bir fren rotoru kaygandır ve fren balatalarının tutması zordur. Bir fren diskinde delinmiş deliklere sahip olmak, ısı, gaz ve suyun disk yüzeyinden hızla uzaklaştırılmasını ve fren performansının güçlü olmasını sağlar.

Aracınızda delinmiş disk kullanmanın olumsuz tarafı, tüm bu deliklerin diskleri zayıflatma eğiliminde olmasıdır. Sert ve sportif sürüş sonrasında çatlamalar gözükebilir.

Oluklu Tip Fren Diskleri:

Oluklu fren diskleri yassı metal yüzeye oyulmuş yarıklar kullanır gaz, ısı ve suyu disklerin yüzeyinden uzağa hareket ettirmek için. Yarıklar, istenmeyen malzemeleri güvenli bir şekilde dışa taşıyan sulama hendekleri olarak düşünebilirsiniz.

Oluklu tip fren diskleri performans araba sürücüleri arasında popülerdir çünkü kullandıkları araba türü disklere çok fazla stres uygular.

Yukarıda delikli tip fren disklerinde bahsettiğimiz gibi, delinmiş diskler zayıflatılmıştır, bu da özellikle arka arkaya yapılan zorlu sürüşler, deliklerin etrafında çatlama riskini arttırır.

Delinmiş fren disklerinden biraz daha dayanıklı olma eğiliminde olduklarından, oluklu fren diskleri bazı performans otomobil sürücüleri için daha iyi bir fren parçası seçimi olabilir.

Tabii ki, oluklu fren diskleri de mükemmel değildir. Fren balatalarını çok hızlı bir şekilde yıpratma eğilimindedirler. Bu nedenle, seri üretim performans otomobillerinde bulunan en yaygın performans tipi fren diskleri, delikli tip fren diskleridir.